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车易拍杨雪剑二手车天然适合做电商

2019-02-26 21:20:40 | 来源: 军事

车易拍杨雪剑:二手车天然适合做电商

今年,二手车电商也有了自己的节日。

12月12日,二手车电商车易拍举办双十二二手车电商狂欢节,推出三重礼:一元秒杀二手车、购车送加油卡、签到抢红包。车易拍CEO杨雪剑认为,5到10年内将现百亿市值汽车电商,二手车比新车更适合做电商  此前,新车电商已引发一轮高潮:今年双十一,天猫、易车、汽车之家三家站共贡献了近17万台的线上订单,订单总额达235亿元。12月11日,汽车之家在美国纽交所成功上市,也带动了国内汽车交易的热情。

车况、价格不透明是难点

不可否认,目前我国二手车市场仍存在档案资料严重缺失、车源高度碎片化分布的问题,二手车市场基本以传统的黄牛交易为主。

在这纷乱的环境下,近几年,二手车交易平台却开始崭露头角。在2012年中国479.14万辆的二手车交易中,二手车电商平台的交易量达到5万辆。

杨雪剑称,二手车交易有两个难点――车况和价格不透明。消费者不懂,所以不敢买,但互联可以解决这两个难点。互联在二手车领域更像是基础设施,就是水电煤。车易拍目前建立了大量不同车型汽车参数的数据库,再配备监测设备和车况监测师。在大量数据库的对比中,使二手车的评估更准确,价格定位更合理。

据了解,自2010年完成车况标准化工作以来,仅用三年时间,车易拍的交易量就从年交易700台增长到2013年的10万辆,今年交易额已突破50亿元。

巨大的交易量,也为二手车规模化流通打下了基础,通过车易拍全国一体化流通络,65%的车源可以直接实现跨地域交易。来自车易拍的官方数据显示,今年通过车易拍平台交易的10万辆车,遍及全国163个城市,涉及6000多个买家。

美国经验不好学

很多人认为,中国的二手车电商应该复制美国的商业模式,但杨雪剑并不认同,中国的新车销量已超过美国,但二手车的交易量仅为美国的10%左右。在二手车领域,中国和美国有截然不同的行业背景、信用体制以及商业发展模式,生搬硬抄的路走不通。

时至今日,汽车电商仍是一种特殊的O2O模式,无论是新车还是二手车,线下较长的服务链和专业壁垒使其只能上完成信息流交换,而用户享受的服务,还是下完成。围绕这个产业特征,杨雪剑透露,目前中国的二手车商大约有10万,车易拍二手车商大约占6%,覆盖163个国内城市。2014年车易拍计划覆盖到10%的车商,达到200个城市。

杨雪剑表示,车易拍目前的盈利模式主要是向二手车卖家收取检测费,向买家收取渠道服务费和交易服务费,其中渠道服务费是为合作4S店预留的利润空间。每1分钟就有一辆二手车在平台交易,业务中B2B占90%,C2B占10%。现在还是一个走量的过程,目前B的价值比C大,C的成本相对太高。但她不否认将来会一步步渗透到C.

资金瓶颈

中国汽车流通协会预测,今年二手车增速如果达到20%―25%,交易规模将达到600万辆左右,2014年接近1000万辆,2020年可突破2000万辆。不光是车易拍嗅到了商机,越来越多的人窥视这块蛋糕。优信拍等交易平台相继诞生,都希望分一杯羹。此外,中国平安保险集团宣布将投资10亿元筹建二手车电商公司。更有甚者,易车CEO李斌直言二手车业务或于2015年爆发,毫不掩饰对二手车市场的觊觎。

不过,资金规模却是限制二手车车商发展的重要瓶颈。有多少钱拿多少车,很多车商只有十几二十万,生意规模特别小。我们打算明年为二手车车商提供资金贷款的服务,可贷款的金额将以历史交易记录和信誉为参考。只有车商的规模做起来了,整个市场规模大了,我们才可能赚钱。杨雪剑称,车易拍在2015年之前主要是培育市场。

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