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年轻人也许更合适它海外试驾全新一代奥迪A

2019-04-17 17:36:22 | 来源: 美食

先识A6再知奥迪,估计有很多人跟我同岁的人一样,都是从懵懂时期开始知道A6这台车再知道奥迪这个品牌。至今为止,不管是哪一个奢华品牌旗下车型,在国人心中的印象估计都不会有A6那末深刻。从官车标签再到科技引领者,奥迪A6潜移默化的改变着本身的产品辨认属性,直至本日全新一代奥迪A6给人焕然一新的感觉,在传承与颠覆间找到一个中和点。

在原有的印象当中,A6都是成熟稳重的代名词,车主给人的印象总是那种40岁的中年人士,仿佛年轻群体跟它其实不相搭。不过到了新一代A6上,无论是车舱内科技类技术的加持还是说更加锋利的造型,更加符合年轻人的喜好,毕竟对年轻人来说对新鲜事物的接受能力更高,更何况全新MMI系统那一堆新功能的说明书得好好研究研究,大叔们可不善于这个。

奥迪A6这个车系肯定以A6来命名的时间并不算长,可要算上传承关系的话那就相当有历史了,从C1到如今的C8,奥迪A6车系走过了将近半个世纪时间。其中与开始与中国有接触的是C3,当时还被称作奥迪100,次以CKD方式进行国产,更多都是政府用车。而后续的C5国产,才让A6官车形象深入人心。

后续C6、C7的大卖首创了奥迪在中国的光辉,并且也引领了国产加长的潮流。时间流转,全新一代A6(C8)已在日内瓦车展亮相,这台与中国密不可分的车型自然遭到国人的格外关注,在这次试驾完之后,标轴版A6七月份就将在欧洲上市,相信后续加长版本的A6(C8)也很快将会在中国进行国产。

奢华科技感不输A8

在去年,我试驾过新一代的奥迪A8,不管是奥迪还是奔驰宝马,几近所有新一代车型的技术、科技都会由上下放到其它车系上,新一代A6自然不例外。它继承了A8上令我非常有好感的触控反馈屏幕、4轮转向技术、具有仪式感的前后灯组等等等。

全数字化MMI触控响应系统

在全新奥迪A8和全新奥迪A7上,MMI触控响应操作概念已投入使用,现在,这一技术也运用于全新奥迪A6上,用两个带有触觉和声音反馈的触摸显示器,替换了前代车型上大部分的旋钮和按键。

选配MMI增强版导航系统(MMI Navigation plus)带10.1英寸显示屏。底部显示器为8.6英寸。只需轻触带触控响应的显示屏,用户就会听到和感受到声音和触觉反馈,并可根据需要调理声音和触觉反馈的强度。

48V轻度混合动力系统

全新奥迪A6可在55到160千米/小时的车速范围内惯性滑行,发动机自动启停功能从22千米/小时起启动。在减速进程中,BAS可回收12千瓦的功率。在实际驾驶条件下, 基于48V系统的轻度混合动力技术可将百千米油耗下降0.7升。皮带驱动启动机电 (BAS) 与10安时锂离子电池配合运转。在减速过程中,BAS可回收12千瓦的功率,并将能量储存单独的锂离子电池中,该电池位于汽车后部,容量为10安时。

尺寸的加长

长度增加7毫米,达到4939毫米;轴距增加12毫米,到达2924毫米;宽度增加12毫米,到达1886毫米;高度增加2毫米,到达1457毫米。

动态4轮转向系统

在时速到达60千米/小时,后轮相对前轮反向转动5度。这样可以将转弯半径缩短一米至11.1米。在前桥转向中,应力波传动装置运行。在后桥上,主轴驱动器将车轮转动5度。当车速不超过60千米/小时,前后车轮以相反的方向转动,使转弯半径缩短1米。当车速超过60公里/小时,前后车轮以相同的方向转动,从而优化了车辆直线行驶和变道时的稳定性,操作安全性也因此得到提高。

电子底盘平台(ECP)

其管理着可控阻尼、自适应空气悬架、动态4轮转向和运动差速器。作为中央悬架控制器,ECP搜集有关汽车移动的全方位信息和相干系统的数据。从这些数据中,它可以快速计算并密切调和这些组件在综合处理控制器中的功能。

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